Спа рискует отменить Формулу-1 из-за отказа защиты от брызг

На недавних испытаниях шин в Сильверстоуне FIA выделила время для испытаний новой конструкции брызговиков для автомобилей Формулы-1. Это съемные компоненты, которые можно быстро установить на нынешние автомобили, если небо разверзнется и пойдет проливной дождь.

В то время как экстремально мокрые шины Формулы-1 могут отводить избыток воды практически в любых условиях, проблема почти нулевой видимости становится самым большим риском для водителей и, как показали недавние события в Бельгии, приводит к трагическим человеческим жертвам.

Трасса Спа-Франкоршам очень любима фанатами Формулы-1 за историческую роль, которую она сыграла во многих спортивных чемпионатах. Захватывающая трасса поднимается по склону горы в Арденнском лесу, а затем снова резко спускается вниз в захватывающей последовательности поворотов.

Однако погода в этом регионе часто бывает неблагоприятной: жаркие дождевые облака собираются из ниоткуда из-за топографических и стратосферных условий. Когда идет дождь, он часто бывает проливным и приводит к беспрецедентным сценам на Гран-при 2021 года.

Эта гонка в Бельгии стала особенно примечательной тем, что стала самой короткой гонкой чемпионата мира Формулы-1 в истории и единственным Гран-при чемпионата мира, на котором не проводилось гонок под полным зеленым флагом.

За машиной безопасности было пройдено всего два полных круга, прежде чем гонка была отмечена красным флажком на третьем круге и не возобновилась из-за неблагоприятных погодных условий. Ферстаппен был неоднозначно классифицирован как P1, Джордж Рассел на своем Williams занял P2, а Льюис Хэмилтон занял место на подиуме.

Знаменитые повороты Спа, Eau Rough и Radilon, расширили свои зоны разбега после смерти Антуана Юбера в гонке Формулы 2 2019 года, проходившей в выходные Формулы-1.

Хотя это может помешать машинам врезаться в барьер на вершине холма и отскакивать назад по кругу, поскольку трасса сужается на последующей прямой Кеммеля, этот потенциал все еще существует.

Брызги от автомобилей становятся опасными, поскольку водители позади любого автомобиля, попавшего в аварию, не видят и врезаются в пострадавшего водителя на скорости, приближающейся к 250 км/ч.

К сожалению, испытания брызговиков FIA в Сильверстоуне закончились полным провалом. Количество выброшенной воды оказалось намного меньше, чем ожидалось, а «брызговики» не смогли решить главную проблему — уменьшение брызг для водителя, идущего сзади.

Вытекшей воды было слишком мало, а видимость на данный момент не улучшилась, и в настоящее время эти брызговики фактически не меняют одну из главных проблем Формулы-1 при гонках по воде, а именно видимость преследующих одноместных автомобилей.

Следы будут продолжаться, но в настоящее время глава оперативного управления Николас Томбазис остается непоколебимым, несмотря на неудачу:

«Мы полностью привержены тому, чтобы эта работа сработала, потому что мы верим, что рано или поздно это будет иметь значение между отмененной гонкой и состоявшейся гонкой. Если он спасет хотя бы одну гонку и не позволит 100 000 человек получить аналогичный опыт на Спа-2021, это будет означать, что оно того стоит».

Пьер Гасли возглавил пробежку по трассе в четверг, когда шел сильный дождь, отдавая дань памяти недавним смертям водителей в Спа. Учитывая недавнюю трагическую смерть 18-летнего подростка в гонке юниорской категории в проливных условиях, FIA заявила, что без колебаний отменит забег на этих выходных, если условия ухудшятся.

Пилот Haas Кевин Магнуссен прагматичен: «Если гонку отменят, значит, отменят, и мы с этим разберемся».

Шарль Леклер из Ferrari призвал своих коллег-участников не жаловаться на отсутствие кругов, если сессия будет отменена из-за сильного дождя.

Прогноз на событие Формулы-1 на эти выходные неоднозначный, хотя, как ранее говорилось в Спа, рай может открыться всего за несколько минут.

Джордж Рассел, директор ассоциации водителей, призвал FIA быть «смелее», если условия небезопасны.

«Все хотят участвовать в гонках, но когда вы едете по прямой со скоростью 200 миль в час и не видите 50 метров перед собой, возникают серьезные инциденты», - сказал гонщик Mercedes.